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你还是那个飞天遁地的重庆吗?
2019年02月20日 17:18 来源: 新华网

近日,重庆正计划为东水门大桥、

石板坡大桥和菜园坝大桥增设垂直升降机

近期还将启动朝天门大桥增设升降梯研究

不禁让人感叹

重庆人真是哪里都能设电梯

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重庆多山

地势起伏陡峭,道路蜿蜒曲折

为了避免爬坡上坎的辛苦

智慧的重庆人研发出一系列特色的交通工具

正是这些独具特色的代步工具

让重庆成为一座飞天遁地的城市

而乘坐这些特色交通工具

也已成为重庆人宝贵的集体记忆

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穿山入地:扶梯篇

坐公交太慢,爬山太累

于是,位于两路口的皇冠大扶梯应运而生

1996年,皇冠大扶梯建成运营

这座亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯

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连接两路口和菜园坝火车站

全长112米,倾斜度有30度

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如今,扶梯依然在运营

昏黄的灯光、老旧的设备

都为这座扶梯打上了年代的烙印

像皇冠大扶梯一样的“网红”扶梯

还有轨道三号线的唐家院子站旁边的露天大扶梯

扶梯依山势而建,自山坡上延伸而下

总长度60米,垂直落差28米

30度的大陡坡让人有点提心吊胆

不仅如此

中国最深的地铁站——

重庆轨道交通六号线红土地站处在地下60米

是标准防空洞深度(20米)的3倍

从站台底层上扶梯开始

经过4段扶梯后到达轻轨站地面

入口共耗时3分多钟

也称得上是具有重庆特色的交通工具

而位于巫山的“神女天梯”更是厉害

它是高达220米的崖外观光电梯

真正做到了“人走到哪儿,电梯修到哪儿”

爬坡上坎:缆车篇

重庆1945年起开始运行的望龙门缆车

中国第一条客运缆车

由著名桥梁专家茅以升主持设计

此外,上世纪80年代的两路口缆车

曾是连接两路口和菜园坝的重要交通工具

日运送乘客近6万人次

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1996年,两路口缆车退出历史舞台

但在不少“老重庆”的眼里

两路口到菜园坝的缆车是他们珍贵的回忆

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那个时候两边车上的乘客总爱互相打望

缆车旁的街道熙熙攘攘

有茶馆、面馆,大碗茶和豌豆汤总让人齿颊留香

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1983年开建的朝天门观光缆车

在那个年代减轻了不少人减少爬坡上坎的辛苦

2007年5月,朝天门缆车停运

走过23年风雨,它见证了朝天门片区的城市变迁

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目前,朝天门缆车正在复建

是否还是小时候的味道,值得期待 ~

在长寿著名的“三道拐”老街

有这么一条“网红”轨道

曲折回环,绿树映绕

它是西南地区最长且坡度最陡的客运缆车

道长282.1米的西岩观缆车

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也是重庆现存落差最大的传统山地交通典型实物

是重庆缆车的杰出之作

坐在缆车上感受 “三道拐”老街,风味十足

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凌波横渡:轮渡篇

2019年1月22日

从大竹林凤栖沱码头到朝天门的轮渡正式开通

途经鎏嘉码头、轨道李子坝站、重庆天地和磁器口

曾经满载重庆人回忆的轮渡

正重新驶回人们的生活

在有跨江大桥之前

是水路让天堑变成了通途

小小一张船票承载了许多重庆人儿时的回忆

踩着石板,拾阶而下

一坡梯坎走到底就到了登船的码头

轮渡的驳船渐渐离岸

小孩儿们抓紧栏杆

惜别岸边卖凉拌藕片、糍粑块和油茶的小贩

随着重庆城市旅游的火热

“轮渡”作为“最重庆”的标志

借着旅游的东风似乎看到了新生的曙光

如今水运交通正以新的方式重新回到了人们的视野当中

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去年朝天门到弹子石的轮渡恢复通航

也许穿过江心的已不是船

而是这座城市的丝丝情怀

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凌波横渡:快艇篇

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除了陪伴重庆人成长的轮渡

江面上还曾飞驰着快艇

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上世纪90年代,未修通高速公路前

快艇一直是重庆主城前往涪陵、万州方向最快捷的交通工具

当时,重庆主城区到万州坐车约需10多个小时

坐快艇6小时就到了

成为沿江人民上下重要的交通工具

重庆到万州最出名的三艘快艇

分别叫“慕仙号”、“慕娘号”、“慕妮号”

都是从俄罗斯引进

直到2005年,随着高速公路飞速发展

快艇已经不再是最主要的交通工具

但一些区县的江面上仍有不少往来的快艇

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飞天一线牵:索道篇

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1982年1月1日中国第一条城市跨江客运索道

嘉陵江客运索道建成试通车

当年客流量超过17万人次

此后,重庆又有了长江索道、南山索道(已拆卸)和缙云山索道

2006年,电影《疯狂的石头》带火了重庆

长江索道成为游客来渝必“打卡”的景点之一

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不少乘客刚开始乘坐的时候

看那细细的几根钢绳颤巍巍,晃悠悠

刺激之余,还有几分心惊胆战

但坐上去之后稳健有力的抓臂

让人忘了身处江面之上

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平稳运行的索道已俨然成为重庆的一张名片

天南海北的游客都来体验索道的“飞天”感觉

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轮渡江中游,索道天上走

智慧的重庆人用飞天遁地的交通工具

打造出山城不一样的特色

从江上探险,在空中牵线

由坡前设缆,向地底进发

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勤劳勇敢的重庆人

开辟出了许多奇特的交通道路

最为人称道的,就是重庆的轨道交通

轻轨二号线李子坝站穿楼而过

两路口的三号线横江飞跃

二号线大渡口到平安站将近90度的弯道

上山下坡,越岭过河

轻轨能给你坐过山车般的体验

一方水土,一方人民

重庆山多路险

而重庆却从未被陡峭的山路阻挡住前进的步伐

重庆人民用独特的智慧

遇山开山,遇水造桥

轮渡横江,索道飞天

上天入地的交通不仅方便市民的出行

也和聪颖的重庆人民一起

构成了重庆这座山城别样的风采

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李相博 杨灵钦 杨锐澜/文

图片:李相博 傅杰 部分来源于网络

编辑: 王龙博
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